3月5日17时，中谷船舶“日照盛世”轮靠泊GCT7泊位，首次测试岸电成功，共通电6小时，标志着GCT进入环保新时代，为成为最低排放的集装箱码头迈进了一大步。

船舶在航行过程中，使用柴油发电机供电。在船舶靠岸以后，主动力供电关闭，由辅助发电机给船舶供电，柴油发电机在港口产生了一定的废气污染和噪声污染。GCT作为珠三角主要集装箱码头之一，立足当前、着眼长远，积极响应国家建设“美丽中国”号召，大力支持广州市空气洁净计划和生态文明建设，以自贸区和“一带一路”建设为契机，不断推进绿色港口建设。2019年，GCT将岸电工程列入重大项目，于2020年1月完工，该项目设置两套变频电源，配置三个插电箱。

GCT拥有集装箱专业化泊位4个，其中5万吨级以上泊位3个，驳船泊位1个。在3个5万吨级以上泊位设有插电箱，可供船舶使用岸电。初步估算，岸电系统投入运营后，进出GCT港口的船舶每年可“以电代油”替代电量116万千瓦时，每年减排二氧化碳897.6吨、二氧化硫11.4吨、氮氧化物11.2吨，同时大幅减少港口噪声污染，节能环保效益明显，对GCT区域和周边其余空气质量的提升有显著作用。

（文：唐吉滔）